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东南汽车扩张凶猛 20亿“撑起”自主品牌种植

发布时间:2020-04-19 13:12:44 阅读: 来源:气泡袋厂家

东南汽车扩张凶猛 20亿“撑起”自主品牌

在数次与中国汽车市场的井喷擦肩而过后,东南汽车终于逮住了2009年的机会。这家亏损多年的小型车企,2009年成功扭亏为盈,2010年继续走在盈利之路上。面对2011年激烈的市场竞争,这家偏居福建福州的小型汽车企业仍打算快速奔跑。

东南汽车总经理左自生表示, 十二五 期间,东南汽车将进入下一个高速发展期。2011年计划销售15万辆,较2010年增长25%。至于2015年东南汽车将达到怎样的水平,则视 十二五 期间产品投入和产能扩张而定。眼下最要紧的是扩建产能。

来自福建省发改委的消息显示,东南汽车三期厂房扩建项目已获批,总投资约20亿;三期厂房的设计生产能力为年产双班12万辆。一旦达产,东南汽车年设计产能将超过30万辆。东南汽车高层表示, 扩产计划远不止于此。在三期厂房中,东南汽车已经预留了产能再扩充的空间,故未来如果全部厂房满负荷运转,东南汽车的年产能可达50万辆。 从当下产能18万辆提升至50万辆,东南汽车的野心可见一斑。这个曾经几乎被遗忘的车企,希望 跃进 国内车企第二阵营。

为了实现这一目标,东南汽车制订了周密的计划。自主品牌成为东南汽车 腾飞 的法宝。在自主品牌路线中,东南汽车选择了轿车和商用车并举的双保险战略。左自生明确表示,三期厂房的12万产能全部用于生产自主品牌V系列产品。据了解,在东南汽车内部研发体系中,V代表了轿车系列。2011年将投产的V系列轿车包括V3菱悦的新品等。在商用车领域,东南汽车计划借助于低价的微型客车希旺,大举扩张。东南汽车副总经理田边尚裕表示, 随着中国政府对于农村及农民扶持力度的加强,三、四级城市的市场将大有可为。我们预计,未来这些市场将进入汽车普及期。希望既可以载人,也可以载物,符合这些市场消费者的需求,未来发展应该相当迅猛。 来自中国汽车工业协会的数据显示,2010年中国国内微车总产量为200.4万辆,销量为195万辆。尽管东南汽车作为后来者很难跟上汽通用五菱、长安微车等龙头微车企业相比,但庞大的微车市场需求仍有利于东南汽车快速发展。

新华信咨询公司汽车研究员孙木子指出, 做大自主品牌,既符合国家发展战略,也是东南汽车现在条件下的较好选择。 十二五 期间,中国汽车业发展思路将从做大转向做强,衡量 强 的一个指标是提高自主品牌份额。据汽车业 十二五 规划草稿显示, 2015年,中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大,自主品牌乘用车国内市场份额超过50%,其中自主品牌轿车国内份额超过40%。 在这一背景下,无论中央主管部门还是地方主管部门都有意大力扶持自主品牌汽车。自主品牌汽车项目可以得到各种类型的地方补贴。此外,对于坐拥自主品牌东南及合资品牌三菱的东南汽车而言,在三菱优异的发动机技术上研发出低价高质的自主品牌汽车,将可以和一些主流自主品牌汽车相抗衡。

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