200亿铁道债遇疯抢铁路资金紧张缓解-【新闻】

200亿铁道债遇疯抢 铁路资金紧张缓解

核心提示：一度受“冷落”的铁道债在银行间债市上演了惊天逆转。据银行间市场交易员透露，26日招标的200亿铁道债遭遇了机构的“疯抢”。资金紧张问题的缓解也就意味着铁路建设项目或将不受资金缺乏影响而停滞，也将利好水泥行业需求。

一度受“冷落”的铁道债在银行间债市上演了惊天逆转。据银行间市场交易员透露，26日招标的200亿铁道债遭遇了机构的“疯抢”。其中，100亿元的7年期品种的中标利率为4.93%，投标倍数竟飙高至16.87倍！这不仅是2009年2月19日以来已发铁道债的最大认购倍数，同时也是债券市场近3年以来所有品种新债的最高值；同时招标的100亿元的20年期品种，中标利率为5.33%，投标倍数也约4倍。

尽管早在10月初，财政部就宣布对铁道债利息收入减半征收企业所得税这一“利好”，但此后发行的今年第一期铁道债发债也不及昨日火爆，7年期和20年期品种的认购倍数也分别仅为2.84和1.67倍。

自甬温线动车追尾特大事故以来，在债市资金面紧张的大环境下，铁道部融资一度承压，甚至一度遭遇“流标”。本次招标异常火爆的原因，市场分析认为，除了10月以来的债市回暖，接连出台的政策扶持，更激发了机构的投资需求。

除了税收优惠政策外，发改委日前发函称，明确中国铁路建设债券是经国家发展改革委核准，以铁道部为发行和偿还主体的政府支持债券。在不少银行间人士看来，这意味着铁道债享有与政策性金融债一样的“待遇”。

“虽然现在并未明文规定铁道债的风险权重，但从这次招标结果来看，不少银行在投标时都将其视为政策金融债，再加上免税效应，所以这期铁道债才这么火。”光大银行债券分析师盛宏清告诉记者。

值得一提的是，昨日两个品种的中标利率都恰恰落在了招标区间的下限。公告显示，第二期铁道债7年期品种的招标利率区间为4.93%-5.93%，20年期品种的招标利率区间为5.33%-6.33%，这与第一期铁道债的中标利率位于招标区间中上方大不相同。

对此，业内人士分析，招标区间的下移，在表明本期铁道债需求旺盛的同时，也将债市整体回暖的大环境显露无遗。在今年第二期铁道债发行前一周，债市大幅上涨，尤其是高评级的信用产品，收益率下行约60个基点。国内某大型券商债券研究员告诉记者，由于债市整体收益率下行，故本期铁道债的招标区间下移20个基点，也在情理之中。

而另据一位参与投标的交易员透露，此次铁道债的热发不仅体现在认购倍数创历史新高，而且铁道部16家承销商的承销额度也全部被投满。（中国水泥网 转载请注明出处）

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