瞧一瞧：烧钱的风口!财大气粗的国际车企也选择合均摊巨额的研发成本-电子发烧友网

近日，越来越多的车企合作的消息得到报道，连财大气粗的国际车企也选择了合作来均摊研发巨额的研发成本，自动驾驶联盟时代已然来临。

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indent: 2em;"> 大众与福特

今年二月，华尔街日报一篇报道称大众将向自动驾驶公司 Argo AI （如果政府强拆怎么处理
福特旗下）进行投资。历经5个月的谈判，双方关于共同生产车辆的合作正式落地，双方的合作主要是两方面：自动驾驶和电动汽车。

据报道，大众将向福特旗下自动驾驶公司 Argo AI 投资 26 亿美元，其中包括 10 亿美元的投资，以及估值为 16 亿美元的子公司自动智能驾驶公司（AID）。

今后三年，大众将向福特购买价值 5 亿美元的 Argo AI 股份，福特也将继续履行此前对 Argo AI 承诺 10 亿美元现金投资中剩余的 6 亿美元。至此，Argo AI 估值总额超过 70 亿美元。

腾讯与宝马

7月19日，宝马集团在“2019年宝马集团中国科技创新日”会上宣布已携手腾讯建立宝马集团在中国的高性能能数据驱动开发平台。

在宝马看来，与腾讯的此次合作，再加上近期与中国联通和四维图新分别就5G移动通讯以及高精地图方面建立合作，标志着宝马“数据驱动研发”策略在中国正式落地。

宝马集团自动驾驶研发高级副总裁傅科齐表示：“在宝马的‘第一战略’中，自动驾驶是关键领域之一，是人类社会最重大的改变，将帮助人们规划驾驶策略、节能、降耗。未来，中国与德国的工作人员将使用同样的标准和规则进行自动驾驶领域的开发。”

Waymo与雷诺日产三菱联盟

Waymo可以说是一个独行侠，几乎都是一个人在单打独斗，在谷歌的支持下发展自动驾驶技术，取得了一些成绩，积累了超过 1000 万英里的路测里程（2018 年 10 月数据），当实力逐渐增强，Waymo 实现商业化的野心蠢蠢欲动。早在2018 年 12 月，它们在美国的凤凰城就开展无人驾驶载客的商业运营（有安全员），今年3 月，开始售卖激光雷达产品。现在，终于迈出了商业化落地的一大步。

2019 年 6 月，谷歌 Waymo 与雷诺日产三菱联盟签署了含有独家协议。按照协议，Waymo 将会在法、日两国提供无人驾驶出行服务，之后可能会扩展至除中国之外的其他市场，终于迈出了商业化落地的一大步。

5G环境之下，自动驾驶很可能成为下一个风口。然而自动驾驶注定是一场马拉松，是一个需要长周期投入的事情，需要耗费巨量资源，充满着各种未知和困难，未来不好预测，但联盟时代已经到来。