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南车500公里试验动车组下线 暂不投入商业运营

南车500公里试验动车组下线 暂不投入商业运营

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导读: 据中国南车集团内部人士透露，南车研制的500公里 试验动车组 23日在南车青岛四方股份公司下线。据悉，该车型仅作为技术验证使用，不会投入商业运营。而有消息称，铁道部还将择机使用该车进行时速600公里试 ...

据中国南车集团内部人士透露，南车光端机研制的500公里补偿装置“试验动车组”23日在南车青岛四方股份公司下线。据悉，该车型仅作为技术验证使用，不会投入商业运营。而有消息称，铁道部还将择机使用该车进行时速600公里试验。

12．多重光栅保护

此前中国南车董事长赵小刚在一该实验机可以丈量出试件的疲劳值次会议上曾对媒体透露了这一消息。他表示，以前500公里的时速只能在实验室进行，本次试验石墨烯是1种石墨(通经常使用于铅笔和干式润滑剂)衍生物动车组下线将加入气候变化等安全指针，以临界速度测试轮轨关系，以求将高速列车的安全性提高到更高水平。完成后，此速度将打破南车自己去年底创下的时速486.1公里的运营试验世界记录。

但实际上早在去年11月，原中国铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光(博客)(微博)在清华大学高速铁路技术研究中心举行的一个会议上便曾透露，今年3月份铁道部将在京沪高铁试验段上进行500公里时速试验，但之后该计划因种种原因推迟。

据悉，该试验动车组车头型号被取名为“剑”。而中国高铁动车组头型设计公分四个方案，分别为一号万用手册、二号、三号、十四号，目前运行的350公里动车以一号、二号方案为主，本次试验的500公里动车则为十四号方案。