做座玻璃钢废料回收技术迭出

玻璃钢废料回收 技术迭出

随着玻璃钢工业的发展，废弃玻璃钢制品对环境的污染问题也引起了人们的关注。同时，近年来电脑和移动等电子设备产量急剧增长、进入千家万户，随着这些电子设备的更新换代和报废，在这些电子设备中使用印制线路板的回收利用已引起人们的关注。针对这种需求，全球业界加紧研究，频频推出新技术。

处理玻璃钢废料的最简便方法是填埋和粉碎作填料。例如，把废弃的SMC板材用切断型粗碎机粗碎成50～100毫米，再用细碎机粉碎成能通过4毫米筛孔的科粒，最后用旋转式粉磨机粉磨成直径很小的球状颗粒粉料，这样制成的玻璃钢废料粉料，在制造SMC汽车车身板时可以代替碳酸钙用作填料，并且不会降1、钢丝绳卧式拉力实验机功能特点低车身板的表面光滑性。同样，工程技术人员已经能很方便地回收利用废印刷线路板中的金属材料，但要回收印制电路板的基板-一环氧树脂层压板还存在一定的难度。此外，热塑性树脂玻璃钢的发展速度已经连续多年超过热固性树脂玻璃钢，因此，回收利用热塑性树脂玻璃钢废料也提上了议事日程。

把热固性树脂玻璃钢废料用作热塑性树脂的填料。英国Brunei大学正在研究将热固性树脂废料用作热塑性树脂的填料的可能性。他们先将热固性聚酯树脂玻璃钢或酚醛树脂玻璃钢的废料，粉碎成具有一定的物理尺寸和几何形态的填料，再用表面处理剂处理这些填料。把这样加工成的填料同聚丙烯树脂混合均匀后，用双螺杆挤出机成型为聚丙烯复合材料制品。他们的试验结果表明，使用热固性树脂玻璃钢废料填料的聚丙烯复合材料的微观结构十分均匀，制品的机械强度性能也很好。

环氧树脂层合材料用作聚丙烯的填料。美国Pennsylvania技术大学正在研究把环氧树脂层合材料废料粉碎成填料后用作聚烧。使用这种方法处理玻璃钢废料不但要占用大量的土地，并且还是指实验进程中、实验片装置在实验机上不取下、使10字头临时中断移动的状态会造成对环境的污染。后来他们成功地把玻璃钢废料粉碎后用作丙烯树脂的增强材料。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，用环氧树脂层合材料废料加工成的填料由60％的玻璃纤维和40％的完全团化的环氧树脂组成。他们在聚丙烯树脂中分别加入30％的废料填料和标准料，并且比较了聚丙烯复合材料的物理性能和强度性能。他们还对3种不同尺寸的环氧树脂层合材料废料填料对聚丙烯复合材料的性能的影响进行了试验。

环状结构热塑性树脂复合材料的回收利用。美国Fordj气车公司正在研究回收利用环状结构热塑性树脂复合材料的可能性。他们先用针织玻璃纤维织物和环状结构热塑性树脂用液体模塑工艺成型为高玻璃纤维含量的复合材料（玻璃纤维含量达5如禁用1次性塑料袋、向消费者征税等8.7％），再将复合材料粉碎，混合后用注塑工艺成型复合材料。对这样成型的复合材料和标准的环状结构热塑性树脂复合材料分别进行物理性能和强度性能试验。标准的环状结构热塑性树脂复合材料是用短玻璃纤维增强的热塑性复合材料。汽车轻量化领域铝应用不断深入 中国忠旺携手客户深度合作试验结果表明，回收的环状结构热塑性树脂复合材料的物理性能和强度性能，与标准复合材料相近，但最大拉伸强度比标准复合材料低25％。

用层合材料废料生产磨料。波兰的研究人员在研究用回收的层合材料废料生产磨料的可能性，他们对各种层合材料废料，包括用玻璃纤维、纸、棉和云母增强的酚醛树脂，环氧树脂及有机硅树脂层合材料废料进行了研究。试验结果表明，玻璃纤维增强环氧树脂层合材料废料经粉靡和碳化处理后，可以用作磨料。这种磨料具有合适的摩擦系数，并且在350摄氏度以下磨料的摩擦系数对温度的稳定性很好