瞧一瞧:家电造车之风再起 掘金叠加智慧互联新风口
“造车大军”马上又要加入1名新成员。创维近日发布公告称,4月27日该公司将发布创维品牌的智能汽车。跨界造车并不是只有创维,格力、美的、海信等家电巨头早有触及。业内分析认为,汽车电动化和智能化是大势所趋,家电企业纷纭跨界汽车领域,不但是为了掘金,同时也是为了捉住5G时期下智能汽车与智慧家庭之间的互联互通带来的新风口。
家电造车之风再起
据了解,行将发布的创维牌汽车,实际上是开沃新能源旗下的天美乘用车。2010年,创维开创人黄宏生就出资成立开沃新能源汽车公司,自主研发新能源客车的电池、机电和电控“3电”核心技术,并于2017年取得工信部批准的乘用车准入资质。2019年11月,开沃新能源汽车团体还创建天美汽车品牌。
今年3月,创维团体与开沃新能源3月份签署了品牌授权协议。开沃新能源团体取得了创维团体的品牌授权,可以在开沃的天美新能源车上贴创维品牌。
掘金叠加智慧互联新风口
家电企业为什么对新能源汽车如此热中?有分析认为,这与家电企业当前的转型窘境有关。作为房地产的后周期行业,家电企业遭到了房地产增速放缓的影响。从长远来看,随着人口红利的消失,家电行业已处于增速下行阶段。
以空调行业为例,奥维云网(AVC)公布的数据显示,2020年中国空调市场零售量范围5134万台,同比降落14.8%,零售额范围1545亿元,同比降落21.9%。其中,线下市场量额双降,零售量范围2490万台,同比降落27.6%。
相比之下,新能源汽车的发展却如火如荼,颇受资本关注。以整车企业的代表特斯拉和产业链企业代表宁德时期为例,二者股价在2020年政府拆迁建的小产权房合法吗
分别暴增689%和230.48%,市值在2020年末也分别到达6585.82亿美元和8177.35亿元人民币。国泰君安证券在研报中预计,2021年,全球新能源汽车销量将爬升至420万辆以上。
业内分析认为,汽车电动化和智能化是大势所趋,未来汽车极可能会变成消费电子产品。家电企业纷纭跨界汽车领域,不但是为了掘金,同时也是为了捉住5G时期下智能汽车与智能家庭之间的互联互通带来的新风口。
家电企业如果以生态链中的1环进入汽车领域,或比进入整车制造更有优势。有业内人士分析称,其中缘由1方店铺拆迁提前多久告知
面是家电企业在电池、车用空调、视像等方面更有优势;另外一方面,家电企业的内容生态与汽车可以相互增进。出行只是智能汽车的标配,未来将会无穷放大生态价值,这才是很多企业站在智能汽车风口的主要缘由。
创维并不是“第1个吃螃蟹的人”
●2016年12月,格力电器董事长兼总裁董明珠携10亿元,联手其他知名企业家,总计30亿元共同入股银隆新能源,开始了漫漫造车路。
●美的在汽车领域已经是“2进宫”。10多年前,美的于2003年⑵006年前后收购云南客车、湖南3湘客车,首次“试水”汽车制造业,不料“水土不服”,2008年停产。2020年,美的东山再起,收购合康新能的控股权,进入电车动力总成、充电桩等新能源领域。
●海信家电则在2021年3月公告拟斥资约13亿元人民币,控股日本3电控股株式会社,拓展汽车空调紧缩机、汽车空调产业。汽车正向电动化、智能化、网联化、同享化方向发展,海信预计新能源汽车热泵空调及电池快充技术将会迅速普及。李群
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